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据媒体报道，几天前北京一位驾驶员钹先生用于ETC通过高速出口时遭遇“被前车蹭翻ETC”的情况。根据钹先生讲解：“一辆无ETC标签的车挤迫在我前面，因为距离过于将近，我的ETC被盗翻了。”经过滋扰，速通公司客服告诉钹先生显然前车不存在逃费不道德。
速通公司涉及负责人讲解，从技术上来说，逃费确实一定的概率能构建，相当严重逃费者将被拖入黑名单。亡命杆逃费给社会带给的恶劣影响亡命杆逃亡费多发生于采行跟车过关或趁栏杆机故障之机。由于栏杆机具备防砸功能，如果两车跟的过于将近，线圈不会感应器为一辆车，个别逃费车辆就是利用栏杆机这一特点紧随前车展开过关逃费。此外，有的车道施工时堵塞严加或拦杆机故障（如拦阻杆并未长时间落杆），也更容易造成个别司乘人员过关逃费，这类过关者多为出租车和私家车辆。
这些人对收费站区的运营状况理解确切，随机性强劲，多为无密谋迹象，忽然过关，无法掌控。“压车”亡命杆逃费还更容易导致车辆追撞、损毁道闸等事故。曾多次在东北再次发生过一起典型的蓄意过关逃费致人丧生案例。2010年11月1日22时48分，一辆无牌照长箱大货车在哈牡高速公路亚沟收费站蓄意冲关。
该收费站当值副站长窦金石同志看见此车撞开第一道收费闭道杆后，很快重开第二道杆截击。但逃费车辆仍不滑行，撞第二道闭道杆并撞到破产道杆后的窦金石同志，将紧道杆和窦金石扔下大约20米。窦金石同志被当值工作人员立刻送到哈尔滨市阿城区医院，经医生证实当场丧生。
亡命杆逃费必须综合治理近年来因车辆过关逃费造成的恶性案件时有发生，亡命杆逃费给社会带给的恶劣影响早已引发涉及部门的高度重视，压制管理亡命杆逃费车辆将是交通管理部门一项长年工作。目前我国多个地区压制过关逃费车辆整治行动积极开展的如火如荼，例如对车辆擅自过关逃费将判处通行费一倍罚款，同时发售闯卡车辆黑名单制度，只要闯卡一次就将被划入黑名单。
转入黑名单的车辆将被划入重点监控对象，在高速公路的各个口都会被跟踪，事后涉及违法行为不会被受贿费用并对其展开惩处。除了上述综合治理的制度与政策，当作交通主管部门，应当依法采行有针对性的管理措施，这是一个长期性、复杂性、坚巨性的工作。在管理过程中如何保证人员及财产安全性，也是必需面临的一个问题。对于生产ETC收费口安防设备的厂商来说，也可以考虑到在设备上采行一些有针对性的功能，如提升判断距离过于将近的两台车的辨识与监测功能，及时挡住企图逃费的车辆。
回应小编总结了一下几点：1．首先应当增大普法宣传的力度，提升全民守法意识，确保长时间的收费秩序。同时增大对过关逃亡费车的惩处力度。强化公路管理部门和交警部门的联系。
2．其次加设安全性防水设施，采行适当的防逃费手段。在一些收费站加设第二道拦杆机，防逃效果很显著。虽然无法制止擅自过关逃费车辆，但对大部分过关逃费车辆还是起着了遏制起到。
3．对于过关车辆当值收费员应当及时抓拍图像，或通报纾缓人员准备好用胸针式摄像机对过程展开记录、记录下车牌号码、车辆特征以及该车下高速的方向，并将情况很快请示监控室。监控人员要及时将过关车辆涉及信息载入黑名单，构建仅有路网分享。总结：随着社会的不断进步和法制建设的更进一步完备，人民群众的法律意识也不会大大地提升，管理过关逃费的措施也不会更加有针对性，涉及的安防企业提升设备的防逃费功能也不会起着一定起到，过关逃费违法行为不会彻底获得管理，公路收费不会在法治环境下获得身体健康发展。
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